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            扭矩傳感器一般有2個軸即輸入軸和輸出軸,輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽,當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。?

            非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式,因而壽命長、可靠性高,不易受到磨損、有更小的延長時間、?受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小,現在已經廣泛用于轎車和輕型車中。

            東莞市南力測控設備有限公司是集自主研發、生產、銷售為一體的技術企業,公司本著科技立業、持續發展的原則,東莞市南力測控設備有限公司立足壓力、測力傳感器行業并不斷向傳感器領域的深度和廣度進軍,不斷推出性價比高的中高型壓力、測力傳感器等。


            非接觸式扭矩傳感器與應變片的扭矩傳感器是扭矩傳感器中比較常見的2種扭矩傳感器,它們之間有什么區別呢?東莞市南力測控設備有限公司來給大家介紹一下吧。

            非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽,花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量,使得花鍵上的磁感強度改變,磁感強度的變化,通過線圈轉化為電壓信號。

            應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術,在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋,當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化,應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。


            扭矩傳感器是根據電阻應變為敏感元件和集成電路構成的一體產品,是采用先進的檢測設備和進口應變片,綜合國內外扭矩傳感器的優點,克服了向位差扭矩傳感器的低速測量的不便和體積的龐大與笨重,及滑環式扭矩傳感器不能長時間連續工作帶來的不便。


            扭矩傳感器采用非接觸式數據傳遞方式,是用無線供電和無線輸出的形式的工作原理,為動態扭矩測量解決了其它方式測量動態扭矩存在的弊端,內部采用獨特的非接觸方式無線傳遞扭矩信號輸出,具有穩定性好,精度高,可靠性好壽命長的優點。


            東莞市南力測控設備有限公司產品涵蓋了稱重測力傳感器、扭矩傳感器、壓力開關、公路便攜式稱重檢測系統、溫度傳感器、儀器儀表、工業控制器,目前擁有三條生產線、并配有多臺數控加工設備、具備完整的制造加工能力,確保產品即時規模生產、交貨準時。


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